星型卸料器壳内腔的补缀：壳内腔磨损后，一般采用内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪。阀座的补缀：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，而后用金属棒微微敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损重大，可先铰削撤除磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少量气门砂停止研磨，直到密合为止。前后盖的补缀：事情立体的补缀：若前后盖事情立体磨损较小，可用手工研磨法打消磨损陈迹，即在平台或厚玻璃板上放少量气门砂，而后将前后盖放在上面停止研磨，直到磨损陈迹打消，事情外面平坦为止。以后学习兴趣后盖事情立体磨损跨越0．1毫米时，星型卸料器应采用先车削后研磨的方法。

星型卸料器主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的补缀：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法打消磨损陈迹，而后配用加大至响应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法打消磨损陈迹，而后按铰削后孔的现实尺寸配制从动轴。主动轴与衬套磨损后的：卸料器主动轴与衬套磨损后，其共同间隙增大，势必影响卸料量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法规复其失常的共同间隙。卸料器若主动轴磨损稍微，只要压出旧衬套后换上尺度尺寸的衬套，共同间隙便可规复到容许规模。若主动轴与衬套磨损重大且共同间隙重大超标时，不只要调换衬套，并且主动轴也利用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，而后再磨削到尺度尺寸，规复与衬套的共同要求。润滑油壳体的补缀壳体裂纹的补缀：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与壳盖结合面立体度误差不大于0.05毫米。

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